大家好。我很高兴来到这里,并感谢各位组织、筹备这次活动,授予我这个荣誉学位。这对我来说意义非凡,因为大约二十年前的今天,我正是在这个大厅里获得了多伦多大学的学士学位。这其实是我从多伦多大学获得的第四个学位。我在这里度过了十年美好的时光,完成了本科和研究生学习,得以深入研究自己感兴趣的领域,并成为一名研究人员。能与杰弗里·辛顿一同学习,是我一生中最幸运的事情之一。我由衷地感激这所大学,它为我提供了成为科学家的最佳成长与教育环境。在我还是学生时,多伦多大学就在进行着世界上最顶尖的人工智能研究,那是最具革命性的想法和最令人兴奋的工作。我感到非常幸运,能够在研究生时期就为此贡献一份力量。 那已是许久之前。按照惯例,毕业典礼致辞应当提供一些明智的建议。我只想分享一点,因为这次的演讲会有些不同。我愿提供一种有益的心态:接受现实,不悔过去,致力于改善现状。若能采纳,凡事都会容易许多。我之所以强调这一点,是因为实践起来异常困难。人很容易沉溺于过去的某个糟糕决定或不幸遭遇,纠结于种种不公,耗费大量时间。然而,告诉自己“事已至此,下一步的最佳行动是什么?”会是更有效、更有益的选择。我发现,每当我这样做时,事情总会进展得更顺利。但这确实很难,是一场与自身情绪的持续斗争。我提及此事,是希望你们中有人能亲身采纳,也提醒自己要时刻保持这种心态。 撇开建议不谈,这次演讲有别于传统,是因为我们正处在一个非同寻常的时刻。这或许是老生常谈,但我认为此刻千真万确,而原因便是人工智能。如今的AI,已在相当程度上改变了作为人的意义,其影响更远不止于此。我们的工作正开始以一些未知且不可预测的方式发生改变,有些行业会更早感受到冲击,有些则会稍晚。面对人工智能的现有能力,我们不禁开始思考:哪些技能依然有用?哪些技能的价值又会降低?这些问题构成了当前AI对工作和职业生涯带来的直接挑战。 人工智能真正的挑战在于其前所未有的极端性,未来将与今日截然不同。我们都已见证,计算机可以与人对话,理解并回应我们,甚至能通过语音交互来编写代码——这在过去是无法想象的。尽管它在许多方面仍有不足,尚需完善,但其展现的能力已足够启发我们去想象未来。在接下来的几年里——有人说三五年,有人说十年,预测虽难——人工智能无疑会持续进步,也许速度会超乎想象。 终有一天,人工智能将能胜任我们所有的工作,完成人类能做的一切。任何我们能够学习的技能,人工智能也都能掌握。我为何能如此肯定?原因在于,我们的大脑本身就是一台生物计算机。既然如此,一台数字计算机,一个数字大脑,为何不能做到同样的事情呢?这便是人工智能终将能完成所有这一切的核心逻辑。 于是我们不禁要问:当计算机能完成我们所有工作时,将会发生什么?这是个宏大且引人深思的问题。稍作思考,便会感到其后果的激烈。而这仅仅是冰山一角。届时,我们人类集体又会期望用这些人工智能来做什么?是完成更多工作、发展经济,还是投入研发与人工智能研究,从而使进步的速度在一段时间内变得极快?这些前景都极端到难以想象,以至于我们很难从情感上真正内化和相信它——即便是我也难以做到。然而,逻辑却清晰地表明,这种情况极有可能发生。 那么,在这样的世界里,人应当何为?有句名言说:你可能对政治不感兴趣,但政治会对你感兴趣。这句话同样适用于人工智能,且程度要高出许多倍。我认为,要应对未来,最好的方式就是亲自使用和观察当下最先进的人工智能,从而建立一种直觉。随着AI在未来一两年、三年内的持续进步,这种直觉会愈发敏锐,我们今天谈论的许多概念也会变得更加真实、不再虚幻。毕竟,再多的文章与解说,也无法替代亲眼所见、亲身所感的体验。 未来,我们将面对超级智能所带来的深刻问题,例如如何确保它们表达的是真实所想,而非伪装。总而言之,主动观察人工智能的能力而非忽视它,才能在我们直面挑战时,激发出克服困难所必需的能量。人工智能带来的挑战,可以说是人类有史以来最大的挑战,而克服它也将带来最大的回报。无论你是否愿意,你的人生都将深受人工智能的影响。因此,关注它、留意它,并为解决随之而来的问题积蓄能量,将是至关重要之事。
9.1短视直接观看他们的压力并没有让我感到意外,他们非常具有竞争力。当你对阵拥有大牌球员的球队时,你总是想展示自己的实力。他们展示了自己的才华和实力,我也认为他们展现了很强的责任感。”麦斯·米科尔森斩获第36届欧洲电影奖最佳男主角奖的《恶棍》(2023 4K前译《杂种》)是一部制作精良的拓荒史诗。精湛演技与绝美摄影让本片无论在微观细节还是宏观调度上都养眼好看。9.1短视直接观看电影《列车上的轮杆》1-4比如普遍缺少光机和微显示屏,导致无法提供最基础的文字与画面信息交互,而搭载显示方案的产品,价格与续航又普遍存在较大问题。2015年,吉利控股集团“孵化”成立曹操出行,主要业务包括网约车、顺风车等,收入主要来自出行服务。据弗若斯特沙利文报告,按总交易额(GTV)计算,自2021年起,曹操出行持续位列国内网约车平台规模前三位,并于去年跃居至行业第二位。数据显示,2022—2024年,曹操出行营收分别为76.31亿元、107亿元和147亿元,其中出行服务的营收占比分别为97.9%、96.6%和92.5%。
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📸 刘诗燕记者 刘浩 摄
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📸 刘留香记者 李福义 摄
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