无人一区二区区别是什么红桃6v2.4.5印度空难唯一幸存者：座位紧邻舱门 坠机后立刻拨通父亲电话

当地时间12日，印度航空一架载有242人的客机在古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场起飞不久后坠毁。印度警方已确认发现一名幸存者，这也是事发24小时内官方确认的首位生还者。 经核实，这位幸存者是英国籍男子维什瓦斯库马尔·拉梅什。目前，他已被紧急送往医院接受治疗。医护人员透露，其意识清醒，但“显然受到了惊吓”。 总台记者获悉，维什瓦斯库马尔·拉梅什在飞机起飞前曾与父亲通话，称即将起飞。其家属透露，维斯瓦什库马尔和兄弟埃杰坐在紧急出口附近的座位上。 仅仅两分钟之后，他再次致电父亲，称飞机坠毁了，但不清楚自己是怎么活下来的，不知道自己是怎么逃出坠毁的飞机的。他的家属表示，至今还没有其兄弟埃杰的消息。 目前，维什瓦斯库马尔·拉梅什意识清醒。救治他的医生表示，“他的手上和脸上有几处伤口，没有大问题，走路有点一瘸一拐，显然受到了惊吓”。 12日最新公布的机场监控画面显示，失事飞机在起飞后不久撞入机场旁的一栋建筑物内，现场燃起大火。据报道，这栋建筑物距离机场大概2公里。 另据报道，该名40岁乘客在印度探亲后准备与哥哥一起返回英国，他的哥哥坐在另一排。该乘客还拿着登机牌，座位是11A，他的胸部、眼睛和脚部受到撞击伤。该乘客回忆：“起飞三十秒后一声巨响，然后飞机坠毁了，一切都发生得太快了。”他说：“我站起来时周围都是尸体，吓坏了开始跑，周围都是飞机碎片，有人抓住了我。” 拉梅什告诉印度媒体，自己在伦敦生活了20年。他的哥哥阿杰当时坐在飞机的另一排。两人一起来印度探亲，现在已经找不到哥哥了。 据印度媒体6月12日报道，当天在古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近坠毁的客机，机上242名乘客和机组人员全部遇难。救援人员说，已在失事现场找到至少204具遇难者遗体。 飞机坠毁在一所医学院的学生宿舍，导致地面5名学生死亡，多人受伤。据悉，事发学生宿舍共有94套公寓，200多人居住在那里。地面死伤人数还有可能进一步上升。 英国天空新闻网报道说，波音787-8梦想客机拥有出色的安全纪录，此次是其首次发生致命空难。两名飞行员均经验丰富，累计飞行时长超过9000小时。 飞机与地面失联，高度仅有190多米。两台发动机本应在起飞时全力输出推力，以获取将242名乘客及满舱燃油带离地面所需的速度。 但视频显示，这架飞机未能抬升高度。正常情况下机头应向上扬起，飞机持续加速，但画面中它却保持水平飞行，随后开始下降，几乎像是在准备降落。 一名资深飞行员告诉天空新闻网，机翼襟翼似乎未设置在正常起飞位置。机翼后部的襟翼需要在起飞和降落等相对低速状态下展开，以增加“升力”—— 即让飞机保持在空中的气压差。 飞机失事原因也可能是发动机故障。波音787-8梦想客机设计为即使在起飞时单引擎失效也能继续飞行，因此必然还有其他问题叠加。比如飞机起飞时吸入鸟群，就可能导致两台发动机同时失效。 波音787-8梦想客机是一款双引擎、宽体客机。根据波音官网介绍，这款机型自首次执飞客运航班以来的14年间，已完成超500万次飞行。 一架注册号为N819AN、隶属于美国航空公司的787-8型客机，由于出现液压泄漏和襟翼故障，在今年1月7日至2月1日的25天里，四次被迫改变航向。 波音工程师、吹哨人萨姆・萨勒普尔曾在去年发出警告，声称波音公司在制造777和787型客机时“走了捷径”。萨勒普尔指出，工人在组装飞机时，未能妥善填充各个独立制造部件之间的微小缝隙。这会加剧飞机的磨损，缩短其使用寿命。随着飞机老化，这些偷工减料的做法可能带来灾难性后果。